Дата выпуска: 29.06.2007
Первая железная дорога общественного пользования в России построена в 1837 году для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом, Царским Селом и Павловском. Опыт строительства и эксплуатации Царскосельской железной дороги показал практическую возможность, выгодность и целесообразность железнодорожного транспорта в климатических условиях России.
Аверс
в центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «СТО РУБЛЕЙ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2007 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак монетного двора.
Реверс
в центре — два железнодорожных состава, ведомые паровозом образца первой половины XIX века (вверху) и современным локомотивом (внизу, на фоне гор), слева вверху — схема первой железнодорожной ветки с обозначениями на ней пунктов: Санкт-Петербург, Царское Село и Павловск, вверху по окружности — надпись: «170 ЛЕТ РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ».
Каталожные номера
Авторы
Художник: Компьютерное моделирование.
Скульптор: Е.В. Крамская, А.А. Долгополова.
Монетный двор: Санкт-Петербургский монетный двор (СПМД).
Оформление гурта: 360 рифлений.
Спецификации
| Номинал | 100 рублей |
|---|
| Качество | MS |
|---|
| Металл, проба | серебро 925/1000 |
|---|
| Масса общая | 1083,74 (±2,65) г |
|---|
| Х/ч металла не менее | 1000,0 г |
|---|
| Диаметр | 100,0 (±0,80) мм |
|---|
| Толщина | 15,0 (±0,60) мм |
|---|
| Тираж | 500 шт. |
|---|
