| Стоимость монеты | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Состояние: | Proof | MS | AU | XF | VF | F | G |
| Стоимость: | 110 | 130 | |||||
| Проходов: | 8 | 4 | |||||
Параметры монеты |
|||||||
| Средняя цена: | 120 (по 12 лотам) | ||||||
| Металл: | Медь-никель | ||||||
| Масса: | 10,00 г | ||||||
| Гурт: | Рубчатый | ||||||
| Диаметр: | 27 мм | ||||||
| Монетный двор: | Московский монетный двор, г. Москва | ||||||
Серия: Оружие Великой Победы (конструкторы оружия)
Дата выпуска: 12.03.2020
Сергей Владимирович Ильюшин (1894−1977) — советский авиаконструктор, разработчик бронированного штурмовика Ил-2, принятого на вооружение в 1941 году.
Основной задачей штурмовика была непосредственная поддержка наземных войск, нанесение ударов с малых высот по скоплениям живой силы и техники противника, позициям артиллерии, коммуникациям, надводным кораблям. Самолет использовался для вылетов на линию фронта и в ближнюю прифронтовую полосу противника. Требования к штурмовику были соответствующие: мощное вооружение и высокий уровень защищенности от огня с земли.
При простом добавлении брони самолет получился бы тяжелой, плохо и медленно летающей машиной, поэтому при создании Ил-2 была применена оригинальная конструкторская идея: сделать броню частью каркаса и заключить в нее особо важные и уязвимые части самолета (мотор, бомбовый отсек, кабину пилота и др.). Подобная конструкция позволила улучшить летные характеристики штурмовика, значительно снизить его вес и, как следствие, оснастить мощным вооружением. За огневую мощь, надежность бронекорпуса и исключительную живучесть Ил-2 получил прозвище «летающий танк».
Первоначально самолет выпускался в одноместном варианте для удовлетворения требованиям по скороподъемности, скорости и дальности полета. Однако опыт боевых действий показал, что отсутствие оборонительного вооружения в условиях господства в воздухе истребителей противника приводит к большим потерям Ил-2. В 1942 году был разработан двухместный вариант с кабиной стрелка для обороны от нападения вражеских истребителей. С 1943 года начался серийный выпуск двухместной модификации самолета с улучшенным двигателем, что позволило привести его летные характеристики к уровню одноместного варианта.
Участвуя во всех крупных сражениях с первых дней Великой Отечественной войны, Ил-2 стал одним из символов Победы.
Художник: Е.В. Крамская (аверс), О.Г. Шепель (реверс).
Скульптор: А.А. Долгополова (аверс), компьютерное моделирование (реверс).
Монетный двор: Московский монетный двор (ММД).
Оформление гурта: 180 рифлений.
| Номинал | 25 рублей |
|---|---|
| Качество | MS |
| Металл, проба | Медно-никелевый сплав |
| Масса общая | 10,00 (±0,30) г |
| Диаметр | 27,00 (±0,20) мм |
| Толщина | 2,30 (±0,25) мм |
| Тираж | 1000000 шт. |